Приборы контроля зарядного режима аккумулятора на автомобиле

При контроле зарядного режима автомобильной аккумуляторной батареи одновременно обеспечивается контроль состояния генератора и регулятора напряжения.

По силе зарядного тока можно судить о степени заряженности аккумулятора, а по силе тока, проходящего через полностью заряженную батарею (так называемый ток перезаряда), о правильности регулировки регулятора напряжения и о соответствии этой регулировки температуре батареи.

Контроль зарядного режима аккумуляторной батареи на автомобиле может быть осуществлен с помощью указателя тока (амперметра), указателя напряжения (вольтметра), сигнальной лампы заряда аккумуляторной батареи и вольт-амперметра.

Указатели тока могут включаться или непосредственно в цепь аккумуляторной батареи, или через шунт.

На автобусах или других автомобилях, где генераторная установка значительно удалена от панели приборов, непосредственное включение амперметра в цепь потребовало бы специальных автомобильных проводов большого сечения для его подключения. Чтобы избежать этого, в цепи батареи устанавливают шунт (75ШМ-50, ГОСТ 8042—78, на 75 мВ, 50 А) и параллельно с ним включают указатель тока. Сопротивления проводов от шунта к указателю тока должно быть равно 0,152 Ом.

На автомобилях с вентильными генераторами для использования контрольной лампы нужно применять специальное реле, при этом усложняется схема, поэтому использование указателя тока в системах с генератором переменного тока стало преимущественным, их стали применять в отечественных автомобилях моделей 2104, 2105, МАЗ и др,.

При установке указателей напряжения можно контролировать как разрядный режим аккумуляторной батареи, так и значение напряжения в системе электрооборудования автомобиля, поддерживаемого регулятором напряжения или аккумуляторной батареей.

Шкала указателя напряжения для систем автоэлектроники автомобилей на напряжение 12 В имеет пределы 8—16 В, что обеспечивает точность изменений.

Шкала указателя напряжения имеет зоны, которые означают следующее:

• красная (8—11 В)—очень низкий заряд аккумуляторной батареи;
• белая (11—12 В) — низкий заряд аккумуляторной батареи; зеленая (12—15 В) — нормальный заряд батареи и нормальную работу генераторной установки;
• красная (15—16 В) — неисправность работы генераторов. Для указателей напряжения на напряжение 24 В эти цифры необходимо удвоить.

Преимущества указателя напряжения по сравнению с указателем тока следующие:

• возможность контроля напряжения питания всех потребителей на автомобиле (контроль регулировки регулятора напряжения);
• возможность определения состояния аккумуляторной батареи по ее напряжению при пуске двигателя;
• меньшая пожароопасность щитка приборов в связи с отсутствием цепи тока для амперметра;
• возможность применения печатных схем для щитка приборов.

Технические храктеристики некоторых указателей тока и напряжения приведены в таблице: